Продажа Mazda 3 (2008) - Санкт-Петербург
| Год выпуска: | 2008 |
|---|---|
| Тип кузова: | Xэтчбэк |
| Пробег: | 71000 |
| Объем двигателя: | 2261 |
| Город: | Санкт-Петербург |
Контакты:
| Имя: | Максим |
|---|---|
| Мобильный: | 8(904)553-50-30 |
| e-mail: |
Дополнительно:
Mazda 3 2.3 Turbo MT. Отличное состояние. Множество допов. Новое сцепление. Опора двигателя Hardrace. Новая подвеска h&r + koni. Холодный пуск cobb. Турботаймер + препуск. Блоу-офф hks ssqv. Колодки ate и hawk. Резина michlein ps2 225/40 лето, pirelli z 215/45 зима. Перешит салон во флок и алькантару, сабвуфер, диодная подсветка и многое другое. Подробности по телефону. Продается из-за необходимости приобретения внедорожника - рассматриваются варианты обмена. Обоснованный торг.
| Характеристика: | |
| Состояние: | Отличное |
|---|---|
| Торг: | Без торга |
| Привод: | Передний |
| КПП: | Механическая |
| Руль: | Левый |
| Таможня: | Растаможен |
| Наличие: | В наличии |
Комплектация:
Ксеноновые фары
Круиз-контроль
Кондиционер: Климат-контроль
Бортовой компьютер
Система курсовой устойчивости (ESP)
Легкосплавные диски
Антиблокировочная система (ABS)
Навигационная система
Обогрев зеркал
Обогрев сидений
Охранная система
Подушки безопасности: 4
Рег-ка сиденья водителя: электропривод
Рег-ка сиденья пассажира: электропривод
Регулировка руля: 2 положения
Салон: Кожа
Система курсовой стабилизации
Тонированные стекла
Усилитель рулевого управления: Гидроусилитель
Центральный замок
Электрозеркала
Электростеклоподъемники: Все электро
|
||||||
|
|
Казалось бы, совершить телефонный звонок и заказать вызов эвакуатора – это просто. Но на самом деле все далеко не так. Как не наделать ошибок в разговоре с оператором и не стать жертвой мошенников?
|
Многих владельцев автомобилей не удовлетворяет уровень отечественного гарантийного обслуживания.
|
|
Чтобы превратить передвижение на автомобиле в сплошное удовольствие, необходимо очень внимательно следить за своим железным конем.
|
Топливная система автомобиля (система питания) – именно она больше всего подвергается влиянию температур. Это объясняется тем, что в дизельном топливе присутствует вода с парафином.
|
|