Дизель не мог прижиться на некоторых автомобилях из-за своего некого несовершенства. Сначала многие бились над созданием топливного насоса под высоким давлением и над процессом горения. С изобретением же предварительной камеры его процесс сдвинулся с мертвой точки, зато в 1923 году он уже реализовался в реальном автомобиле. А именно тогда, из красивых ворот завода в городе Манхайме выехал Benz 5К3. Это первый в мире грузовик, с дизельным топливом и с 4-цилиндровым мотором, который развивает 45 лошадиных сил при 1000 оборотов в минуту.
До такого прекрасного легкового дизеля ему оставалось десять с небольшим лет – ведь в 1933 году уже появился самый первый и опытный образец. Дизельным мотором, который по объему составлял 3818 сантиметров кубических и мощностью 80 лошадиных сил оснастили модель Mannheim. Автомобиль же, оказался довольно неудачным – а его возникавшая на ходу вибрация дизеля была уже настолько сильной, что перевозить большое количество пассажиров просто не рисковали. С течением обстоятельств и временем на стальной раме автомобиля обнаружились некоторые трещины. Причиной всего этого конструкторы сочли слишком большую мощность у мотора в автомобиле, и после чего, двухлетних исследований и испытаний создали свой дизельный двигатель, но уже меньшего объема, зато с приемлемым уровнем вибрации. Его, кстати, и запустили в серийное производство, при этом предварительно продемонстрировав на Берлинском автосалоне в 1936 году.
Первый серийный легковой автомобиль Mercedes-Benz с дизелем уже базировался на шасси у двухсотой модели и получил свое обозначение 260D. На нем же стоял 4-цилиндровый дизель с рабочим объемом 2545 сантиметров кубических (отсюда и образовалось обозначение 260), с предкамерой и развивавший 45 лошадиных сил при 3000 оборотов в минуту. Мотор оснастили системой впрыска известной фирмы Bosch, которая к середине тридцатых уже располагала большим и неплохим опытом конструирования неких впрысковых насосов для многих дизелей. Так как работать начали в этом направлении еще в далекие двадцатые годы, поставляя насосы для многих дизельных грузовиков. Первоначально же Mercedes-Benz 260D выпустили свой шестиместным кузовом ландо. Первую партию, состоящую из 13 экземпляров, собрали в 1935-м году, а на следующий год уже выпустили 55 автомобилей. Все они превосходно использовались в такси, в свободную продажу они не поступали. Экономичность двигателя пришлась также по душе и немецким таксистам, и это уже компенсировало даже то, что автомобиль с таким «худосочным» мотором, который еле-еле набирал скорость 95 километров в час и с трудом вползал на крутые подъемы. Водитель просто вынужден был переходить на более низкую передачу.
По материалам сайта: автобазар ровно
Дата публикации: 18 сентября 2014 г.|
Смотрите так же
|
|
Страхование всё прочнее входит во все сферы жизни, спектр предметов, которые можно застраховать постоянно увеличивается.
|
 Первый автомобиль Ауди-А был выпущен в 1910 году. А уже в следующем году появилась модель Ауди-В. А в 1912 году — Ауди-С, самая известная модель.
|
 Итальянская компания Motto Guzzi была основана в 1921 году Джорджио Пароди (Giorgio Parodi) и Карло Гуцци( Carlo Guzzi). Судьбоносная встреча двух будущих легендарных предпринимателей состоялась еще во время Первой мировой войны.
|